自進入大數(shù)據(jù)時代以來,大數(shù)據(jù)就在悄然改變車貨匹配,、銷售預(yù)測與庫存,、供應(yīng)鏈協(xié)同管理、運輸線路分析,、設(shè)備修理預(yù)測等方面的內(nèi)容,使國際快遞物流人的思維方式發(fā)生了很大變化,。 近年來,,國內(nèi)的大數(shù)據(jù)研究、應(yīng)用與發(fā)展取得了顯著成效,。未來,,大數(shù)據(jù)將成為現(xiàn)代社會基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,對于國際快遞物流行業(yè)來說,,大數(shù)據(jù)將像公路,、鐵路、通信網(wǎng)絡(luò),、港口,、水電一樣成為基礎(chǔ)設(shè)施,,但大數(shù)據(jù)不會因 為使用而貶值。現(xiàn)如今,,在很多人看來,,國際快遞物流行業(yè)仍是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最后一塊未開墾之地,大數(shù)據(jù)在這方面的應(yīng)用仍未落到實地,。所以,,將大數(shù)據(jù)引入國際快遞物流領(lǐng)域意義非凡。那么,,對于傳統(tǒng)國際快遞物流來說,,大數(shù)據(jù)的引入究竟能為 其帶來何種變革呢?
1.大數(shù)據(jù)與變革車貨匹配
每個國際快遞物流園區(qū)都有很多信息部,園區(qū)的停車場停放著很多閑置的運輸車輛,,有些FBA頭程物流車輛往往要等2~3天才能完成配貨,,造成了嚴重的資源浪費。面對這種情況,,車貨匹配的信息平臺與App應(yīng)運而生,,且不論車貨匹配產(chǎn)生了多少數(shù)據(jù),僅大數(shù)據(jù)沉淀就需要耗費很長一段時間,。車貨匹配產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)過運力池分析后,,標準的公共運力與人們對專業(yè)運力的個性化需求可以有效匹配,同時與企業(yè)信息系統(tǒng)相結(jié)合也能實現(xiàn)全 面整合與優(yōu)化,。 通過大數(shù)據(jù)讓車輛與貨物實現(xiàn)高效匹配,,不僅能減少車輛空駛產(chǎn)生的損耗,還能實現(xiàn)節(jié)能減排,,一舉多得,。隨著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用,公共信息平臺缺乏貨源或貨源信息不實等問題能得以有效解決,。但目前,,國 內(nèi)專注于車貨匹配的平臺型企業(yè)仍處在探索階段,車貨匹配效果不佳,, 運作乏力,。
2.大數(shù)據(jù)與優(yōu)化運輸路線
UPS國際快遞在使用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運輸路線方面做出了有益示范,具體分析如下:UPS國際快遞的配送人員無須自己設(shè)計最優(yōu)的配送路線,, Orion漿統(tǒng)可實時對20萬種可能的配送路線進行分析,,在3秒鐘之內(nèi)找到最佳的配送路線。通過大數(shù)據(jù)分析,,UPS國際快遞做出了如下規(guī)定: 卡車不能左轉(zhuǎn),,以縮短行駛過程中的等待時間。未來,UPS國際快遞將使用大數(shù)據(jù)對快遞員行為進行預(yù)測,,以及時糾正其錯誤行為,,降低問題發(fā)生的頻率。 通過對大數(shù)據(jù)的運用,,國際快遞物流運輸效率將得以大幅提升,,國際快遞物流企業(yè)之間的溝通、交流將變得更加便利,,國際快遞物流配送路徑將實現(xiàn)優(yōu)化,。所以,UPS國 際快遞的配送人員寧愿繞圈也不愿意左轉(zhuǎn)的做法聽起來不可思議,,實際上 真的節(jié)省了配送時間,、降低了油耗。以往的數(shù)據(jù)顯示,,UPS國際快遞的配 送人員貫徹公司盡量避免左轉(zhuǎn)的策略,,不僅減少了行駛路程,還使配送的 包裹數(shù)量增加了350000件,。 3.大數(shù)據(jù)與預(yù)測銷售和庫存 通過改變互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與商業(yè)模式,,從生產(chǎn)者到顧客的供應(yīng)渠道也能 得以有效改變,這一改變從時間,、空間兩大層面為國際快遞物流業(yè)新價值的創(chuàng)游 奠定了基礎(chǔ),。利用大數(shù)據(jù)對庫存結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,使庫存成本不斷下降,, 對商品品類進行有效分析,,系統(tǒng)可對促銷商品、引流商品進行精確劃分,。 同時,,系統(tǒng)還能以現(xiàn)有的銷售數(shù)據(jù)為依據(jù)進行建模分析,以對商品的安全庫存做出科學(xué)判斷,,及時發(fā)布預(yù)警,。這樣一來,系統(tǒng)無須再以往年的銷售情況為依據(jù)對當前的庫存狀況進行預(yù)測,,可以降低庫存,,提升資金借助不斷變化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),全國國際快遞物流業(yè)布局可實現(xiàn)有效調(diào)整,。國際快遞物流企業(yè)無須再在全國范圍內(nèi)布局配送中心,整個國際快遞物流配送模式將從用戶提交個性化訂單向上推移,,發(fā)生顯著改變,。過去供給決定需求的模式將被徹底改變,今后更多的是從需求倒推供給,以需求模式為依據(jù)對供給點進行設(shè)置,。這就是大數(shù)據(jù)時代帶來的變革,。