在供應(yīng)鏈愈發(fā)復(fù)雜的情況下,，如何借助工具將數(shù)據(jù)的最大價值充分發(fā)揮出來是國際物流企業(yè)亟須解決的問題,。有效的供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)應(yīng)包含企業(yè)所 有的計劃及決策業(yè)務(wù)，涵蓋需求預(yù)測,、庫存計劃,、資源配置,、設(shè)備管理、 渠道優(yōu)化,、生產(chǎn)作業(yè)計劃,、物料需求與采購計劃等多項內(nèi)容，以促使企業(yè)市場邊界,、業(yè)務(wù)組合,、商業(yè)模式、運作模式發(fā)生徹底變革,。 國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系,，雙方高效率,、高質(zhì)量地交流信息。 

      同時,，國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系,，增強(qiáng)雙方庫存與需求信息的交 流，建立VMI(供應(yīng)商管理庫存）運作機(jī)制,，還能有效消除雙方之間的不信任成本,，減少因缺貨造成的損失。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建需要對資源數(shù)據(jù),、交易數(shù)據(jù),、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)等進(jìn)行存儲,，對供應(yīng)鏈運行效率,、 成本進(jìn)行跟蹤，為產(chǎn)品質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障,。 為保證生產(chǎn)過程有序,、勻速進(jìn)行，使物料供應(yīng)分解與生產(chǎn)訂單拆分達(dá) 到最佳狀態(tài),，企業(yè)必須對訂單,、產(chǎn)能、調(diào)度,、庫存,、成本之間的關(guān)系進(jìn)行有效平衡，必須借數(shù)學(xué)模型和模擬技術(shù)為生產(chǎn),、供應(yīng)問題提供有效的解決 方案,。 自進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代以來，國際物流行業(yè)的從業(yè)者對數(shù)據(jù)的動態(tài)性與價值有 了全新的認(rèn)識,，但片段的,、短期的數(shù)據(jù)尚未發(fā)揮出有效價值。在追求大數(shù) 據(jù)的道路上,，企業(yè)破產(chǎn),、收購、合并等會是常態(tài),。如果企業(yè)的管理人員沒有形成系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)理念,，就會錯失很多有價值的數(shù)據(jù)。比如,，對某專線貨車運費產(chǎn)生影響的因素有很多，除起始點,、里程數(shù)之外還有很多其他的 因素會導(dǎo)致運費發(fā)生變動,。 現(xiàn)如今,，大數(shù)據(jù)吸引了很多投資公司的注意，正在朝著商業(yè)資本的方 向演變,。

      未來,，大數(shù)據(jù)將創(chuàng)造出許多超乎想象的價值，雖然從短期看這些 價值比較“虛”,，但只要轉(zhuǎn)變思維,，大數(shù)據(jù)就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產(chǎn)品與新服務(wù),。 要想加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展速度,，企業(yè)必須引入先進(jìn)的分析技術(shù)。 從本質(zhì)上來看,，“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”就是國際物流企業(yè)借互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的在線化,、數(shù) 據(jù)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的實現(xiàn)必須以三大基礎(chǔ)設(shè)施為前提,，一是云計算和大數(shù) 據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，二是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng),，三是直接服務(wù)個人的設(shè)備,。“互聯(lián)網(wǎng)+” 能否改造國際物流產(chǎn)業(yè),、推動國際物流產(chǎn)業(yè)升級,，這三大基礎(chǔ)設(shè)施起著決定作用。 在大數(shù)據(jù)時代,，技術(shù)變革不是第一要務(wù),，思維變革才是。繼思維變革 之后,，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革,。