歐洲城市綠色智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

      在歐洲,，由歐盟牽頭帶動歐洲許多國家采取一系列城市綠色智慧物流措施，出臺解決各個國家之間物流效率低下問題的政策,，以提高資源利用率和 保護環(huán)境為目標(biāo),，期望構(gòu)建一個制度標(biāo)準、資源共享和通行常用的歐洲區(qū)域物流體系,。

      1)建立標(biāo)準體系 歐洲建立了綠色物流標(biāo)準體系,，歐洲運輸與物流業(yè)組織一—歐洲貨代組 織（FFE）十分重視綠色物流的推進和發(fā)展，對運輸,、裝卸,、管理過程制定了 相應(yīng)的綠色標(biāo)準及綠色物流發(fā)展規(guī)劃,，鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念來經(jīng)營物流活動,，推動綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用，如對運輸規(guī)劃進行研究,， 積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等,。

      2)發(fā)展逆向物流 逆向物流活動之所以能在歐洲企業(yè)順利開展主要是因為有健全的法律法 規(guī)作為其保障。歐洲制定了《標(biāo)準回收法》,，多個行業(yè)的多種產(chǎn)品都在此法中 有明確回收規(guī)定,，如家電、IT類產(chǎn)品,、電池,、零部件等。2002年,，德意志政 府出臺了一項《舊汽車法》修正案,，不論是汽車生產(chǎn)制造商還是進口商均被 該法明確規(guī)定，要全力負責(zé)對報廢和廢棄的汽車進行回收并做后續(xù)處理,，政 府的工作則是負責(zé)回收在其他時期產(chǎn)生的廢棄物,。 

      3)加強對信息技術(shù)的重視 歐洲十分重視綠色包裝立法方面的工作，因此在這方面處于世界領(lǐng)先水 平,。1990年年初,，德國政府出臺《包裝廢棄物處理》的法律政策來規(guī)范包裝 廢棄物的處理方法,。“PVC”盛裝瓶在當(dāng)時飲料界被普遍應(yīng)用,，為了推廣綠色 包裝,，提高綠色包裝的利用率，德國政府出臺了一系列相關(guān)法律政策強制將 其改為“PEL”環(huán)保瓶,，并且要求85%的瓶子要進行回收再利用,。在技術(shù)應(yīng)用 方面主要是信息交換，歐洲采用EDI系統(tǒng),，在產(chǎn)品跟蹤上應(yīng)用射頻標(biāo)識技術(shù),， 廣泛采用互聯(lián)網(wǎng)和物流服務(wù)方提供的軟件等處理物流信息，實現(xiàn)國際物流智 慧化和信息化,。

 日本城市綠色智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀 

      在日本,，城市綠色智慧物流的推行不僅僅是企業(yè)的事情，政府在其中也 發(fā)揮著強有力的助推作用,，日本政府非常重視綠色物流法規(guī)的制定和執(zhí)行,， 直接對城市綠色智慧物流進行管理。

      1)注重政策方針的引導(dǎo) 日本有很多城市綠色智慧物流相關(guān)政策,，其物流政策的立足點之一就是按照《京都議定書》,，制定和實行更加有效的環(huán)境保護政策，大幅度削減二氧化碳的排放,，使物流企業(yè)真正履行社會責(zé)任,。早在1989年日本就提出10年內(nèi)三項綠色物流推進目標(biāo)，即含氮化合物排出標(biāo)準降低3成到6成,，顆粒物排出降低6成以上,，汽油中的硫成分降低1/10。1992年,，日本政府公布《汽 車CO2限制法》,，并規(guī)定允許企業(yè)使用的5種貨車車型，同時在大都市特定區(qū) 域內(nèi)強制推行排污標(biāo)準較低的貨車允許行使的規(guī)制,。1993年,，除了部分貨車 外，日本政府要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛,、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準的貨車,。 日本政府還著手物流系統(tǒng)的技術(shù)升級，打造智慧物流,。 

       2)重視回收物的作用和影響 日本政府以減少資源浪費和加強資源重復(fù)利用為出發(fā)點,，針對逆向物流 推出了一系列相關(guān)法令，如要求家電企業(yè)自主回收彩電、空調(diào)等家用電器,， 并于2001年出臺《家電循環(huán)利用法》使之更加完善和規(guī)范,。日本的啤酒生產(chǎn) 企業(yè)——麒麟公司制定了一系列舉措，推行高標(biāo)準的環(huán)境保護指標(biāo),，嚴格控 制產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改造,，提倡資源回收利用、減輕有毒氣體和液體排放,，并 參加各種慈善活動和環(huán)境保護活動,，使得企業(yè)在實現(xiàn)效益的同時，也贏得了 良好信用,。 

       3）強調(diào)物流技術(shù)的應(yīng)用 日本在條形碼,、信息交換接口等方面建立了一套比較實用的標(biāo)準，使物流企業(yè)與客戶,、分包方,、供應(yīng)商更便于溝通和服務(wù)。物流軟件融入格式,、 流程等方面的行業(yè)標(biāo)準,，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)創(chuàng)造了良好環(huán)境。電子商務(wù),、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),、電子標(biāo)簽、物流與供應(yīng)鏈,、無線電射頻技術(shù)等新 技術(shù),，以及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球衛(wèi)星定位（GPS）等物流技術(shù)的應(yīng) 用,，有效地解決了經(jīng)濟全球化帶來的環(huán)境破壞和資源短缺,、消費者對產(chǎn)品 不滿意等問題,。 通過分析美國,、歐盟、日本城市綠色智慧物流的現(xiàn)狀可以看出,，綠色 智慧物流的演變和發(fā)展都經(jīng)歷了從注重利潤逐漸過渡到經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán) 境保護統(tǒng)一協(xié)調(diào)的過程,。供應(yīng)鏈發(fā)展也是從粗放型走向集約型，政府發(fā)揮 帶頭作用,，市場的自身調(diào)節(jié)和企業(yè)的積極配合,，共同實現(xiàn)城市綠色智慧物 流的發(fā)展。