據(jù)統(tǒng)計(jì),，2015年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率為6.9%,，全社會(huì)貨運(yùn) 量達(dá)450.2億噸,，比上一年增加了4.4%,。由此可以得出的結(jié)論是,，近年來(lái),， 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量還在持續(xù)上升階段,，與此同時(shí),，物流量也會(huì)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。 在這種形勢(shì)下,，傳統(tǒng)企業(yè)更要抓緊時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)型，因?yàn)槠鋬?nèi)部存在的 諸多弊端阻礙了行業(yè)整體的發(fā)展,，難以滿足時(shí)代進(jìn)步的要求,。
傳統(tǒng)物流企 業(yè)在傳統(tǒng)體制的限制下，存在供需不平衡,、規(guī)模較小,、管理能力弱、競(jìng)爭(zhēng) 力不足,、融資能力低,、缺乏信息資源的支持、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)營(yíng)效率低 等問(wèn)題,。 有相當(dāng)一部分企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)制度的改革并不徹底,，未引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)， 仍然采用傳統(tǒng)的管理方式,，缺乏完善的信息系統(tǒng)作為支撐,，導(dǎo)致整體物流 運(yùn)作效率低下，企業(yè)存在的諸多弊端使其運(yùn)營(yíng)成本居高不下,，也無(wú)法幫助 客戶節(jié)約貨運(yùn)投入,。為了改變這種局面，企業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型,。 傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的關(guān)鍵 上面分析了傳統(tǒng)物流在運(yùn)營(yíng)中存在的種種弊端,，以及導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)這 些問(wèn)題的原因。現(xiàn)在就來(lái)探討一下傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)需要注重的幾個(gè)
（1)注重信息共享
通過(guò)溝通互動(dòng),，實(shí)現(xiàn)信息共享,。傳統(tǒng)模式下的物流公司，不同部門,、 各個(gè)參與主體之間很難共享信息資源,，因而，公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)缺乏有效的 信息參考,，存在很多不可控因素,，甚至可能給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失， 給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不利影響,。 2014年以來(lái),，包括云鳥(niǎo)配送、運(yùn)滿滿,、貨車幫在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)物流信息 平臺(tái)都獲得了投資者的支持,。這些平臺(tái)的共同之處在于，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用軟 件將信息匯集到線上平臺(tái),，方便貨主與司機(jī)之間的交流,。如果傳統(tǒng)企業(yè)也 通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)提高信息資源的利用率，就能加速整個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn),，避免 盲目地開(kāi)展業(yè)務(wù),，并通過(guò)這種方式突顯企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（2)注重創(chuàng)新
創(chuàng)新包含很多層面,，這里側(cè)重于與技術(shù)相關(guān)的創(chuàng)新,。例如，通過(guò)打造 一個(gè)綜合的物流信息服務(wù)平臺(tái),，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)資源的整 合及優(yōu)化配置，提高物流企業(yè)的整體盈利能力。 傳統(tǒng)物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新能夠提高自身的智能化及信息化水平,，促進(jìn)企 業(yè)運(yùn)營(yíng)與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合,。如今，無(wú)論 是同城貨運(yùn)平臺(tái)“云鳥(niǎo)配送”,，還 是一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)oTMS,，都通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)及智能匹配技術(shù)的 應(yīng)用，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí),，提高運(yùn)輸效率,，提高服務(wù)質(zhì)量。如果傳統(tǒng) 物流企業(yè)也能借鑒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù),，用于完善物流系統(tǒng),，就能打 造出集信息獲取、貨物運(yùn)輸,、資金運(yùn)轉(zhuǎn)為一體的生態(tài)體系,。 從宏觀角度分析，在今后幾年的發(fā)展中,，企業(yè)轉(zhuǎn)型將成為傳統(tǒng)物流行 業(yè)的重點(diǎn),。如果能在這個(gè)階段更加注重信息共享與技術(shù)創(chuàng)新，跟上時(shí)代發(fā) 展的需要,，傳統(tǒng)物流行業(yè)就能走出低谷,，迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的新時(shí)期,。
