新機場選址必須根據(jù)機場工程技術(shù)要求，從機場的凈空條件,、地形,、地貌、地質(zhì),、水文,、 氣象,、電磁干擾、國防,、空域,、環(huán)保、文物及自然資源,、社會公共基礎(chǔ)設(shè)施等方面,，選擇2~3 個備選場址進行綜合對比研究，重點研究場址地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu),、氣象特征以及空域飛 行性能,，并形成研究報告供民航當局審核和組織論證。 

項目計劃

      新建機場申請文件之一是機場工程建設(shè)項目建議書,，重點對機場建設(shè) 背景,、機場建設(shè)規(guī)模和融資渠道、用地方案,、環(huán)境保護與節(jié)能減排、項目各主要部分的資金 預算,，以及機場未來發(fā)展前景和效益等進行闡述,，為有關(guān)主管部門在對申請新建機場項目 進行審查和審批時提供決策依據(jù)。 

可行性研究

      機場建設(shè)項目可行性研究是對機場項目建議書內(nèi)容的深入細化研 究,，以對機場建設(shè)提出具體方案,，以確保實現(xiàn)機場建設(shè)和運行目標。新建機場的可行性研 究通常分為“預可研”和“可研”兩個步驟,。在申請新建機場立項階段進行預可研,，或稱可 行性初步研究，是機場申請立項的必備材料和審批決策的重要依據(jù),。在機場建設(shè)項目獲 批立項后將繼續(xù)進行可行性研究,，對預可研內(nèi)容再進一步深化研究，是機場總體規(guī)劃的重 要基礎(chǔ)和關(guān)鍵依據(jù),。

根據(jù)我國

      《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,，機場建設(shè)總體規(guī)劃需要 依據(jù)可行性研究結(jié)果和滿足機場未來20年發(fā)展需求，按照“統(tǒng)一規(guī)劃,，分期實施”原則,，依 據(jù)《國際民用航空公約》附件14（機場設(shè)計與運行標準）和我國民用機場建設(shè)標準對機場 總體工程規(guī)模和投資規(guī)模、設(shè)施設(shè)備布局,、地面交通系統(tǒng),、水電氣（汽）信油布局、環(huán)境保 護,、土地利用,，以及機場運行管理的組織機構(gòu)等內(nèi)容,，進行全面規(guī)劃和分階段建設(shè)目標設(shè) 計，主要包括機場所在地航空客貨市場需求預測,、分階段機場客貨吞吐量目標,、飛行區(qū)規(guī) 劃、航站區(qū)規(guī)劃,、機場陸側(cè)交通以及地面交通系統(tǒng)規(guī)劃,、貨運區(qū)規(guī)劃、機場運行管理信息系 統(tǒng)規(guī)劃,，以及有關(guān)綜合配套設(shè)施及配套項目規(guī)劃等內(nèi)容,。機場建設(shè)總體設(shè)計是機場建設(shè) 工程設(shè)計的主要依據(jù)，對機場未來能否滿足階段性發(fā)展需求,、充分發(fā)揮機場資源效用,、提 高機場運行效率、節(jié)省投資等至關(guān)重要],。

        根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,，機場建設(shè)總體規(guī)劃必須由具備相應資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計 部門按照民航局《民用機場總體規(guī)劃編制內(nèi)容及深度要求》編制，需要上報民航管理當局 組織論證和審批,。