在國際快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)指數(shù)級增長,、整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展繁 榮的同時(shí),，國際快遞行業(yè)也暴露出越來越多的問題和痛點(diǎn)，制約了快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建,。 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和整體商業(yè)生態(tài)逐步走向成熟,， 跨境電子商務(wù)等各類新興電子商務(wù)模式的不斷涌現(xiàn)對我國傳統(tǒng)商業(yè)思維 和模式形成了有力沖擊，使越來越多的民眾養(yǎng)成了網(wǎng)絡(luò)購物的習(xí)慣，這為國際快遞行業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇,。 各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密,。

      與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)及其他信息技術(shù)的應(yīng)用,，極大地推動(dòng)著傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn) 型升級,，其發(fā)展也成為焦點(diǎn)。 除了快遞與快運(yùn),、貨運(yùn)代理,、第三方物流之外，現(xiàn)代物流在原有基礎(chǔ) 上進(jìn)一步拓寬,，延伸出第四方物流,、跨境物流，形成較為完整的行業(yè)體系,。 

      然而,，不少物流企業(yè)仍局限于傳統(tǒng)思維模式，固守傳統(tǒng)商業(yè)模式,，存在嚴(yán) 重的人才短板,，線上線下相互獨(dú)立，無法提升自身的服務(wù)質(zhì)量,，在管理運(yùn) 營過程中也存在許多問題,。 提及“物流”，很多人首先想到的是快遞,、送貨等,，在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)并沒有使物流行業(yè)的價(jià)值凸顯出來,， 卻導(dǎo)致其行業(yè)地位呈下降趨勢,。例如，在通過電子商務(wù)平臺(tái)下單時(shí),，很多 人對物流的認(rèn)識(shí)僅限于“包郵”上,。如何正確地理解“物流”? 1.我國傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與成就 “物流”概念的誕生可追溯到20世紀(jì)30年代，那時(shí)候,，物流主要是 指進(jìn)行貨物配送,。從供應(yīng)鏈的角度來分析，物流是供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，通過物流,，廠家能夠?qū)⑸唐贰⒎?wù)送達(dá)消費(fèi)者手中,，及時(shí)滿足消費(fèi)者 的需求,，在這個(gè)過程中,，要對商品進(jìn)行運(yùn)輸、配送,、存儲(chǔ)等管理,。

      物流的作用包括三項(xiàng):維持企業(yè)的正常生產(chǎn)、保證商品的流通,、為消 費(fèi)者提供便利,。物流運(yùn)營的整個(gè)過程由多個(gè)環(huán)節(jié)共同組成，具體如商品運(yùn) 輸,、配送,、存儲(chǔ)、裝載,、卸貨,、加工處理等，在這個(gè)過程中,，物流信息也 會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)間進(jìn)行傳遞,。