FBA海運在促進(jìn)區(qū)域一體化和全球化的同時，自身也具有重要的經(jīng)濟(jì)價值，對 GDP和就業(yè)貢獻(xiàn)顯著，2016年我國海洋運輸業(yè)增加值達(dá)6000億元,。FBA海運業(yè)與 造船工業(yè),、鋼鐵工業(yè),、石化工業(yè)以及各類出口加工制造業(yè)等制造業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，同 時帶動港口和航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展,。FBA海運在繼續(xù)承擔(dān)運輸主力軍的同時,，F(xiàn)BA海運服務(wù)貿(mào)易也將成為我國服務(wù) 貿(mào)易的亮點。

      FBA海運是服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分,，F(xiàn)BA海運業(yè)的發(fā)展有助于增加服務(wù) 貿(mào)易出口,，改善貿(mào)易結(jié)構(gòu)和外匯收支平衡。同時由于FBA海運業(yè)產(chǎn)業(yè) 鏈較長,，可直接帶動航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展,，對提高整個服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力具 有十分重要的意義。 其經(jīng)濟(jì)性決定了其完成運量長期快于國內(nèi)其他 運輸方式,，我國沿海省市人均名義GDP已突破12000美元,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化 和人民生活水平的提高,，人均擁有小汽車數(shù)量的增長,，使土地資源和環(huán)境價值 進(jìn)一步提高。這一背景將使得FBA海運進(jìn)一步發(fā)揮土地 占有少和環(huán)境影響小的比較優(yōu)勢,，選擇發(fā)展FBA海運解決交通運輸問題,，有利于實 現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 發(fā)展郵輪,、游艇海上休閑娛樂,，適應(yīng)人民美好生活需求。我國已經(jīng)形成一批“有錢”“有閑”的消費群體,，該群體具有消 費海域提供舒適的房間和各種娛樂活動的經(jīng)濟(jì)能力,，也有充裕的時間享受FBA海運 提供的高質(zhì)量服務(wù)。

      隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，“有錢”“有閑”的 消費群體將迅速增長,，從而帶動游艇業(yè)、郵輪經(jīng)濟(jì),、海上觀光,、釣魚、體育賽事等 休閑娛樂業(yè)的發(fā)展,，成為沿海地區(qū)消費轉(zhuǎn)型升級的熱點和FBA海運優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的 亮點,。近10年來,，我國郵輪市場呈現(xiàn)出井噴式增長,，2015年成為全球第四大郵 輪市場,，接待游客量由2009年的17萬人增長到2016年的228萬人，呈現(xiàn)出年均 45%“爆發(fā)式增長”的態(tài)勢,，預(yù)測2030年中國郵輪市場將達(dá)到1530萬人的市場 規(guī)模,。郵輪到訪能夠帶來大量的旅游觀光者，消費增加了當(dāng)?shù)氐穆糜问杖牒透? 種商業(yè)收入,。郵輪建造是造船業(yè)的高附加值領(lǐng)域,，其單位產(chǎn)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的 船舶。同樣總噸的船舶,，郵輪造價是散貨船,、油輪造價的十多倍，集裝箱船造價 的數(shù)倍,。郵輪食品和物料供應(yīng)能夠拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì),，帶動相關(guān)的船舶配套產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展。

      游艇休閑 娛樂和航FBA海運動快速發(fā)展,，帶動了一批熱愛航海,、具有較強(qiáng)消費能力的人群參 與航海活動,。但是與西方發(fā)達(dá)國家海濱城市相比,，我國游艇休閑娛樂和航FBA海運 動規(guī)模仍然較小，發(fā)展空間巨大,。發(fā)展游艇和航FBA海運動有利于深度了解FBA海運文 化,，形成特色的航FBA海運動和消費文化，相關(guān)消費和周邊服務(wù)市場廣闊,。游艇和 海上運動的發(fā)展同時會帶動游艇制造業(yè)發(fā)展,，促進(jìn)我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。