從航空運輸經濟價值理論角度研究貨代公司經濟價值,，可以得到以下 結論。 

        第一,，貨代公司經濟價值受到價格和成本的雙重影響,。與供不應求時 代的理論不同，現(xiàn)代航空運輸價格是由市場經過競爭形成的,，然后由企業(yè) 倒推成本形成利潤,。所以航空公司的價值體現(xiàn)為航空公司的客戶、出資人,、員工乃至整個社會均獲得了自身的利益,。

        第二，就民航跨境物流運價而言,，不論從絕對水平上還是從相對水平上,，美 國、加拿大,、歐洲,、日本、澳大利亞等國和地區(qū)都遠遠高于我國,，而且其 最高運價與最低運價的倍數(shù)遠遠高于我國,，反映了我國民航跨境物流運價的高價不 夠高、低價不夠低,，說明中國民航國內價格形成機制還不夠成熟,，還沒有 完全按照市場經濟條件形成。當然,，這是由很多客觀原因造成的,。

        第三，發(fā)達國家國內各種貨代公司之間的成本差異,、運價差異遠遠大 于我國,，且都能在產業(yè)鏈中找到自己的位置，并在自身價值的增長過程中 不斷發(fā)展,。我國各貨代公司的目標市場重疊,、定價行為雷同，航空公司沒 有專屬于自己的旅客群,，反映出我國航空運輸市場的兩個主體—一企業(yè)和 旅客均不成熟,，且在航空運輸市場的理論研究方面有待深入。 第四,，中國的貨代公司已經在市場 經濟的洗禮中走向成熟,。各航空公司均能找到自己的市場、獲得自身的價值增長，從而促進中國民航多樣化發(fā)展