編制航班計(jì)劃,，首先必須選擇目標(biāo)市場，并根據(jù) 市場情況進(jìn)行航線選擇(或開辟新航線)和航線構(gòu)型 設(shè)計(jì),。目標(biāo)市場的確定，不僅需要考慮發(fā)展環(huán)境,、客 貨市場容量,、市場成熟度、市場競爭程度,、貨代公司聯(lián) 盟合作,，以及與機(jī)場和空管的合作關(guān)系等因素，而且 需要結(jié)合航空運(yùn)輸企業(yè)自身市場發(fā)展戰(zhàn)略,、現(xiàn)有航線 及其航線構(gòu)型,，以及運(yùn)行成本等諸多因素。特別是開 辟新航線,，更需要進(jìn)行前期的可行性分析,，研究進(jìn)入 的難易性,、市場前景及市場風(fēng)險(xiǎn)等因素。 在樞紐航線網(wǎng)絡(luò)中,，航線選擇需要考慮中轉(zhuǎn)聯(lián)程 航線和航班時(shí)刻的安排,。 確定航線構(gòu)型的依據(jù)是航線市場規(guī)模，需要結(jié)合 航段運(yùn)量歷史和未來市場發(fā)展趨勢,，決定采用的航線 結(jié)構(gòu),。

          目標(biāo)市場的航段運(yùn)量，是選擇航線及其構(gòu)型,、選 擇機(jī)型和確定航班班次等航班要素的關(guān)鍵依據(jù),。結(jié) 合航段客貨市場在下一航季的區(qū)域性、季節(jié)性及重大 事件（如大型全國性或國際性會(huì)議,、重大假日等)特征,，對(duì)市場進(jìn)行定量細(xì)分和市場份額測算，以作為確定目標(biāo)市場及航班計(jì)劃的依據(jù),。在目 標(biāo)市場份額的預(yù)測過程中,，不僅需要結(jié)合歷史運(yùn)量，還需要考慮可替代品進(jìn)入可能帶來的 競爭影響,。

          機(jī)型選擇需要考慮的因素比較多,，主要有目標(biāo)市場細(xì)分的旅客和貨運(yùn)市場特征，市場 規(guī)模,、航程,、機(jī)型的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、航路特點(diǎn)等,。例如,，旅游航線和商務(wù)航線之分、國際航線 和國內(nèi)航線之分,、高新產(chǎn)品和鮮活易腐商品之分,、高原和平原地區(qū)之分，甚至需要考慮機(jī) 場地理環(huán)境等諸多因素對(duì)機(jī)型的要求,。在有些遠(yuǎn)程航線上,，還需要考慮飛機(jī)的周轉(zhuǎn)（ro tation)、機(jī)組安排和航線維修等問題,，以及在樞紐航線網(wǎng)絡(luò)中,，需要考慮是否存在中轉(zhuǎn)聯(lián) 程改換機(jī)型問題。例如,，一個(gè)貨代公司如果只有一架A380大型遠(yuǎn)程客機(jī),，那么，這架飛 機(jī)的安排就需要考慮如何周轉(zhuǎn)。原因是,，如果它出現(xiàn)故障,，那么，用什么飛機(jī)替代這個(gè)“獨(dú) 寶寶”呢?因?yàn)槟壳笆澜缟蠜]有一種飛機(jī)的旅客容量能夠替代它,。

          因此,，機(jī)型選擇不僅需 要考慮機(jī)型的飛機(jī)周轉(zhuǎn)問題，還需要考慮航線適航性,、航線維修,、機(jī)組、飛機(jī)運(yùn)行成本等 由于航班計(jì)劃適用一個(gè)航季,，因此對(duì)于季節(jié)性特征比較明顯的航線而言,，機(jī)型選擇需 要具有一定的靈活性，通常淡季采用小型飛機(jī),，旺季換用大型飛機(jī),，或根據(jù)市場銷售情況 確定機(jī)型，以應(yīng)對(duì)市場需求的變化,。因此,，現(xiàn)在出現(xiàn)了根據(jù)市場銷售情況動(dòng)態(tài)選定機(jī)型的 研究，以提高飛機(jī)的載運(yùn)效率,。