2009年新興-發(fā)展中經(jīng)濟體國際物流損失規(guī)模統(tǒng)計：危機期間跌幅較大 第一，2009年新興-發(fā)展中經(jīng)濟體國際物流出口危機損失總體規(guī)模統(tǒng)計,。隨著全球經(jīng) 濟形勢不斷惡化,，新興與發(fā)展中經(jīng)濟體增長動力明顯減弱,，各項指標(biāo)從2008年開 始顯示經(jīng)濟國際出口增長減緩，2009年開始跌入負(fù)值,。但是其正增長速度放緩的同 時,，還能夠繼續(xù)保持正向增長，且國際快遞進(jìn)出口貿(mào)易保持強勁,，成為世界經(jīng)濟恢復(fù)增長的 驅(qū)動力,。第二，2009年新興一發(fā)展中國家與地區(qū)在危機第二階段國際快遞出口的損失統(tǒng)計與評價,。

受全球金融危機影響,，2009年，發(fā)展中國家貨物出口下降15.5%,，合7920億 美元,；亞洲出口增長減少16.8%，合6764億美元,；非洲出口萎縮12.5%,，合5270 億美元；拉丁美洲出口下降10%,，合768億美元,， 歐洲國家主權(quán)債務(wù)危機等將恢復(fù)延至無期：南歐或會脫穎而出由于受 2008年美國次貸危機影響，2009年以后相繼引發(fā)了世界一些主要區(qū)域的連鎖反 應(yīng),，特別是歐洲,，跌幅繼續(xù)擴大并延期。歐洲主權(quán)債務(wù)危機,、政府債務(wù)危機以及匯 率危機等連鎖反應(yīng)將歐洲國家恢復(fù)延續(xù)至遙遙無期,。不過南歐在增速與總量方面 超越北歐，成為歐洲可關(guān)注的一個亮點,。 危機前后主要地區(qū)國際快遞出口與進(jìn)口增跌幅情況對比：進(jìn)出口變化總體評價 可以看出,，國際快遞進(jìn)口與出口欄的增跌界限明顯，顯示2006-2009 年世界貿(mào)易進(jìn)口與出口的增幅與跌幅變化情況,。

第一,，出口增速評價。從出口增速看,，全世界2007年為6.0%,，2006年為 8.5%，也就是說世界貿(mào)易進(jìn)出口保持在7%左右的增長速度,。2006年與2007年 外貿(mào)出口增速的排序分別為中國22%,，19.5%；亞洲13.5%，11.5%,；北美8.5%,， 5.0%；獨聯(lián)體6.0%,，7.5%,。中國與亞洲的出口增速位于前列，在國際出口市場 居于引領(lǐng)地位,，影響力較強,，但是，由于中國與亞洲主要新興經(jīng)濟體在外向型產(chǎn)業(yè) 發(fā)展中吸納美國的投資與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移比重較高,，在產(chǎn)業(yè)鏈中與美國具有內(nèi)在的產(chǎn)業(yè) 關(guān)聯(lián),，所以其國際物流出口受到美國市場的影響還是較大的。 第二,，進(jìn)口增速評價,。從進(jìn)口增速看，全世界2007年為6.0%,，2006年為 8.0%,，平均增速為7%左右。

2006年與2007年外貿(mào)進(jìn)口增速排序分別為獨聯(lián)體 20.5%,，20.0%,；南美洲與中美洲15.0%，17.5%,；中國16.5%,，13.5%；非洲 10.0%,，14.0%,；亞洲8.5%，8.0%,；中東5.5%,，14.0%；歐盟7.0%,，3.5%,。歐盟 與北美均低于全世界平均國際快遞進(jìn)口增速。這說明作為發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的歐盟與北美已 經(jīng)成為技術(shù)與產(chǎn)品出口國,、商品進(jìn)口消費國,，而在其進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)中，占有較大比 重的資源性及初加工性進(jìn)口逐漸減少,，直接使其貿(mào)易進(jìn)口結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，影響全球物流出口市場的能力大為降低。