1）風(fēng)險防范“預(yù)防為主”是風(fēng)險控制的首選策略,，這是航空國際快遞發(fā)展史上無數(shù)血的代價換來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，它不僅經(jīng)濟(jì),，而且有效,，它是風(fēng)險控制中成本最低的方法。

2)風(fēng)險緩解對于一些不可避免的風(fēng)險,，則采取措施減少或者少發(fā)生,，或降低風(fēng)險的危害規(guī)模與國際快遞范圍。3)風(fēng)險隔離對于可能在國際快遞局部環(huán)節(jié)出現(xiàn)的風(fēng)險,，采取措施對風(fēng)險進(jìn)行隔離,，將風(fēng)險產(chǎn)生的影響局限在有限環(huán)節(jié)，以避免影響整個系統(tǒng)或其他部分的安全,。有些系統(tǒng)可以提供備份，一旦某一部件失效,，冗余備件將替代其功能或作用,，以減少整個系統(tǒng)失效的可能性。

4)風(fēng)險規(guī)避一些危害性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利益的風(fēng)險,，即危害超出安全水平的風(fēng)險,，則避免與之相關(guān)的任何任務(wù)、操作或行動,。關(guān)于提及的國際快遞安全成本概念,，可以從以下兩個方面來理解：由于安全問題而付出的代價，如產(chǎn)生的直接損失,，以及由于航空公司或行業(yè)發(fā)展受影響產(chǎn)生1.人為差錯因素分析人為差錯的本質(zhì)來看,，是人從意識、視覺,、聽覺,、精神、心理,、到行為的一個演變過程,。如果這個過程中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)擾動，就可能產(chǎn)生行為差錯,。導(dǎo)致原因很多,，但可以從兩大方面進(jìn)行分析：

 1）人的自身原因從人的自身原因分析，主要由于：

（1）身體因素,，人的身體因素主要包括執(zhí)行所承擔(dān)工作的身體能力健康狀況,。

(2)人的因素主要影響人正常發(fā)揮和對外界事物感知的能力，如肺活量、對顏色的分辨能力,、對疾病的抵抗力,、對煙草、藥物或酒精敏感度,、耐力等,。

（3）心理因素。人的心理因素主要是指人在社會活動中一種精神效果,，如心理準(zhǔn)備,。通過學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)、知識積累與工作經(jīng)歷等,，可以提高人對事物的認(rèn)識能力,、判斷能力、態(tài)度和信心等,。

（4）社會心理因素,。人是社會中的一員，當(dāng)受到來自社會的某種或某些影響后產(chǎn)生的心理反應(yīng),，如勞資關(guān)系,、家庭關(guān)系、婚姻關(guān)系,，以及職務(wù)變動,、社會政策等對人的精神和行為所產(chǎn)生的影響作用。

（5)由于缺乏足夠的技術(shù)或技能培訓(xùn),，操作技能或技術(shù)水平?jīng)]有滿足崗位資質(zhì)要求,。

2)人的外在原因人的行為除了來自人自身原因之外，也可能來自諸多外部影響因素：

(1）組織因素,。在安排人員實(shí)施某項(xiàng)具體工作過程中,，管理者或組織者對執(zhí)行任務(wù)的人員安排、快遞計劃安排,、時間安排或者分工等存在不當(dāng),、不合理、不規(guī)范或不科學(xué),，因此在實(shí)際執(zhí)行中可能誘發(fā)差錯,。機(jī)組成員搭配應(yīng)該滿足這項(xiàng)要求，否則就可能出現(xiàn)飛行事故,，如飛機(jī)沒有降落到跑道上,、飛機(jī)著陸后或準(zhǔn)備起飛時滑行路線錯誤等。又如,，在國際快遞機(jī)組排班過程中,，不僅要滿足硬性要求,，否則就可能因?yàn)橄嗷ゲ粎f(xié)調(diào)而產(chǎn)生飛行操控差錯。組織因素可能引起差錯的另一種現(xiàn)象就是,，對關(guān)鍵認(rèn)證不嚴(yán)格甚至有組織地降低資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等,，都是誘發(fā)差錯的根源之一。

（2)計劃因素,。由于計劃不周或不當(dāng)引起的差錯,。如航班計劃安排過密，導(dǎo)致機(jī)組加班過多而疲勞,，可能會誘發(fā)飛行安全問題,；編寫的規(guī)章、規(guī)則或者手冊描述含糊不清,、不規(guī)范,、不周到，導(dǎo)致執(zhí)行者理解有歧義,，或不理解,，引起執(zhí)行差錯。

（3）理解因素,。由于交流或規(guī)則的表述不夠直接,、不清晰、用語不規(guī)范等,，引起執(zhí)行者對交流內(nèi)容的理解產(chǎn)生錯誤或歧義，故而產(chǎn)生執(zhí)行差錯,。

（4）執(zhí)行因素,。執(zhí)行差錯有兩種情況，一種情況是正確的規(guī)則執(zhí)行錯了,、可能是由于技術(shù)能力,、注意力不集中、操作不熟練不果斷,、沒有經(jīng)驗(yàn),、記憶不清，或感知與判斷等方面原因,，沒有正確執(zhí)行規(guī)則或操作而產(chǎn)生差錯,；第二種是被完全執(zhí)行了，這可能是由于沒有經(jīng)驗(yàn),、沒有真正理解,、規(guī)則記憶不清，導(dǎo)致對錯誤的規(guī)則不能正確分辨,，并繼續(xù)執(zhí)行而產(chǎn)生差錯,。（5)環(huán)境因素。由于其他因素，如設(shè)備或信息差錯,，導(dǎo)致執(zhí)行者產(chǎn)生錯誤判斷而執(zhí)行出現(xiàn)差錯,。

3）差錯與違規(guī)差錯不同于違規(guī)，雖然都屬于人為因素產(chǎn)生的行為,，但其致國際快遞因動機(jī)不同,。產(chǎn)生差錯的行為通常是無意中產(chǎn)生了意外結(jié)果，而違規(guī)則是有意偏離程序,。事實(shí)上,，違規(guī)比差錯對安全更為有害，是一種目無法規(guī)或規(guī)章的主觀蓄意行為,。