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新聞大圖

日本大和國際運(yùn)輸和亞馬遜網(wǎng)購

2020-08-07    1758

企業(yè)戰(zhàn)略分析框架有很多種,其中包括大家很染悉的sWOT分析法。下面,,我將采用3C分析法來對大和運(yùn)輸?shù)奈锪鲬?zhàn)略進(jìn)行分析。3C分析法就是通過分析公司(Company),、客戶(Customer)、競爭對手(Com-petitor)三個(gè)方面的情況,,億城達(dá)貨代從而推導(dǎo)出企業(yè)戰(zhàn)略的一種工具。先看大和運(yùn)輸公司,,該公司在日本快遞行業(yè)內(nèi)擁有成本領(lǐng)先優(yōu)勢,。

最具象征意義的一點(diǎn)是,業(yè)內(nèi)排名第二位的佐川急便在日本擁有400多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),,而大和運(yùn)輸在日本設(shè)立了約650個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),,其數(shù)量是川急便的16倍,。作為業(yè)界的龍頭企業(yè),大和運(yùn)輸在改善勞動環(huán)境方面的壓力之大可想而知,。在客戶方面,,大和運(yùn)輸?shù)目蛻艏扔衼嗰R遜這樣的企業(yè)客戶,也有普通消潰者這樣的個(gè)人客戶,。

網(wǎng)購的迅猛發(fā)展,、快遞量的快速增長、小家庭和單身人士的增加,,還有整個(gè)社會對“黑心企業(yè)”的批判,,都是值得關(guān)注的行業(yè)因素。在競爭對手方面,,大和運(yùn)輸面臨著同佐川急便和日本郵政兩大巨頭的競車,。這三家企業(yè)占據(jù)了日本飲遞行業(yè)90%以上的市場份額。值得一提的是,,佐隱便預(yù)見到了“快遞危機(jī)”的到來,,億城達(dá)貨運(yùn)為了降低成本,佐川急便提前終止了與亞馬遜的合作,。從以上三個(gè)方面分析大和運(yùn)輸?shù)奈锪鲬?zhàn)略,,我們可以得出一個(gè)結(jié)論:對大和運(yùn)輸來說,迫在眉臟的經(jīng)營問間題是改善貸運(yùn)司機(jī)的勞動環(huán)境,,為此,,大和運(yùn)輸必須通過提價(jià)談判將快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格及規(guī)橫控制在合理的范圍之內(nèi)。這里需要特別說明的是,,為了改善貨運(yùn)司機(jī)的勞動環(huán)境,,大和運(yùn)輸在公司為部進(jìn)行了各種調(diào)整。

不過,,這些措施給人們的感覺是大和運(yùn)輸在很大程度上依輸于外部政策,,例如,億城達(dá)貨運(yùn)一味地針對客戶提高價(jià)格,??梢皂敩F(xiàn),在短時(shí)期內(nèi),,面對大和運(yùn)輸?shù)膹垉r(jià)要求,,亞馬遜只能選擇被動接受,但這將促使亞馬遜加快建立屬于自己的快遞網(wǎng)絡(luò),。另一方面,,作為價(jià)格接受者(PriceTaker)的普通消費(fèi)者毫無議價(jià)能力;只能被動接受大和運(yùn)輸公司的漲價(jià),。但是,,漲價(jià)給廣大個(gè)人客戶造成的負(fù)面印象將在未來極大地影響大和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營,。

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