“大躍進”運動的形勢迫使國際貨運港口要通過技術(shù)變革來提高勞動生產(chǎn)率,。這場稱為“雙革”的運動主要圍繞裝卸機械的技術(shù)革新為目標,，其范圍涉及整個裝卸的全過程,，包括水平運輸,、起落艙垂直裝卸和倉庫堆樁作業(yè),。

在運動中創(chuàng)造了一批新工具和新設(shè)備,，發(fā)明了一些新工藝,，例如上海國際貨運港的散貨裝卸工藝,。它是由船舶桅桿起重機,、抓斗,、漏斗、帶式輸送機組成的散貨裝卸聯(lián)合操作新工藝,，解決了卸煤人力起艙的問題,，被卸煤工人稱為“第二次解放”。在電動輪胎吊,、牽引車,、叉式裝卸車等各種裝卸機械試制成功后，開始大量投入生產(chǎn),。1957年,，上海國際貨運港擁有裝卸機械470臺，帶式輸送機2963米,；1960年達到2047臺,，11127米，分別增加335.5%和275.5%,。

1957年全國際貨運港有技術(shù)工人1115人,，1960年為4548人，增長了三倍,。隨著裝卸配套的完善,，機具的增加，技術(shù)隊伍的壯大,，不僅國際貨運港口通過能力大大加強,，裝卸人員勞動生產(chǎn)率由1957年的1774噸提高到1960年的3508噸,。到了60年代初，全國國際貨運港口的裝卸技術(shù)都有了明顯的提高,，例如寧波國際貨運港,。更為重要的是促進了煤、糧,、木材,、袋物、鋼材以及雜貨共6條裝卸作業(yè)線的形成和發(fā)展,，并將其推廣到20多個貨種20多條作業(yè)線,。該時期的美國海運技術(shù)變革由政府部門組織實施，提高了裝卸效率,，縮短了船痛停國際貨運港時間,，擴大了國際貨運港口通過能力。但是由于“左”傾思想泛濫,，不是建立在運用科學的手段和實事求是的基礎(chǔ)上,，而且大多數(shù)采用政治運動的形式，因此在技術(shù)變革過程中出現(xiàn)重政治意義,、輕經(jīng)濟效益的現(xiàn)象,，引起了各種革新設(shè)備的粗制濫造和嚴重的浪費，造成了人力,、財力,、物力的很大損失。

中國最大的煤運國際貨運港口秦皇島國際貨運港,，其領(lǐng)導者坦承技術(shù)革命還沒有過關(guān),，機械化程度并不高，肩扛人抬的現(xiàn)象還較普遍,，笨重的體力勞動比重高達60%多,。事實證明，政府干預(yù)不當,，將違背事物發(fā)展的客觀規(guī)律,。