飛行區(qū)是空運(yùn)器活動(dòng)的場所,，空運(yùn)器保障設(shè)備和車輛也在飛行區(qū)運(yùn)動(dòng)與作業(yè),。 這里還有地面服務(wù)人員在進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè),，包括各種車輛的駕駛?cè)藛T和設(shè)備的作業(yè)人員以及空運(yùn)器客艙的清潔人員。這些車輛,、設(shè)備和服務(wù)人員都是飛行區(qū)的保障 資源,，保障對(duì)象是空運(yùn)器。因此,，飛行區(qū)的各種資源容量是指其單位時(shí)間內(nèi)最多可 服務(wù)（保障）的航班（空運(yùn)器)數(shù),，飛行區(qū)的流量主要指航班流量，或稱為飛機(jī)流量,。 飛行區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施主要有停機(jī)坪,、滑行道和跑道，這些也是空運(yùn)器重要的保障 資源,，本節(jié)也將討論它們的容量評(píng)估問題,。 機(jī)場終端區(qū)有時(shí)也納入機(jī)場容量評(píng)估的范圍。終端區(qū)的資源是空域,，包括進(jìn) 出港走廊,、走廊口和扇區(qū)。本節(jié)將把終端區(qū)歸到飛行區(qū)的范圍內(nèi),，討論其動(dòng)態(tài)容量 的評(píng)估問題,。 飛行區(qū)保障資源眾多，本節(jié)將選擇典型的資源討論它們的容量評(píng)估問題,，包括 停機(jī)坪,、平臺(tái)車、擺渡車,、滑行道,、跑道、走廊口,、扇區(qū)和裝卸工,，其他資源的容量評(píng) 估可以用類似的方法進(jìn)行。下面首先討論停機(jī)坪的容量評(píng)估問題,。

停機(jī)坪上空運(yùn)器保障作業(yè)分析 

     為評(píng)估停機(jī)坪容量,，首先要進(jìn)行空運(yùn)器的停機(jī)坪保障作業(yè)分析，獲得空運(yùn)器的機(jī)坪?？繒r(shí)間,。航班到達(dá)機(jī)場進(jìn)入機(jī)位后以及出港推出機(jī)位前，需要在機(jī)坪上完 成一系列的保障作業(yè),。停機(jī)坪作業(yè)可分為飛機(jī),、旅客和貨郵行李等三方面的地面 保障作業(yè)，現(xiàn)分述如下,。 

    飛機(jī)的作業(yè) 飛機(jī)的作業(yè)包括上擋,、靠橋、下機(jī)組、清潔機(jī)艙,、清潔廁所,、清潔客艙；加餐飲,。 加衛(wèi)生用品和報(bào)紙雜志,、加油、加水,、機(jī)務(wù)過站檢查,、機(jī)組登機(jī)、撤橋,、撤擋等,。