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新聞大圖

航空資源的動態(tài)容量

2019-08-26    1627

     定義2-2資源單位時間內可服務的最大顧客數稱為資源的動態(tài)容量,。常用 單位是“個/h”,。 從上述定義可以看出,資源的動態(tài)容量給出了資源的單位時間生產能力,,代表 的是“供給側”,。因此,本章后面將不加區(qū)別地同時使用“容量”和“生產能力”,。

    很容易看出,,資源的靜態(tài)容量越大,單位時間可服務的顧客數將越多,,因此動態(tài)容量越大,;另一方面,顧客接受服務占用時間越長,,單位時間內可服務的顧客數將越少,因此資源的動態(tài)容量將越小,。 設資源的動態(tài)容量為Ca,,每顧客平均占用資源的時間為,那么有 t 把式(2-1)代人式(2-2),,得 n Ca=7 tn 例2-3對于例2-1的停機坪,,如果平均每航班停靠機位的時間是1.5h,,那么該停機坪的小時動態(tài)容量是多少? 解根據例2-1的結果和本題給出的每航班平均??繒r間,可以計算出該停 機坪的小時動態(tài)容量為25 =16.67(個航班/h) 1.5 例2-4對于例2-2的客艙清潔員,如果清潔C,、D,、E類航班的平均時間都是 40min,那么他們的小時動態(tài)容量是多少? 解清潔每一個航班客艙的平均時間是=40min,因此該客艙清潔員的小時動態(tài)容量為 30.3 CG =45.45(個航班/h) Ca= 10/60 表明該地服公司的客艙清潔員每小時最多可服務45個航班,,如果該地服公司 每天工作10h,,那么他們每天最多可服務454個航班。 如果該公司又接受了另一航空公司的航班客艙清潔代理服務,,使得每天要清 潔的航班達到了460個,,請問如果每天工作10h,該公司是否能完成這個任務? 答:理論上這個任務是不可能完成的,,除非提高工作效率或增加清潔員人數,。

    對于動態(tài)容量,還可以這樣理解:如果定義資源量的度量單位是資源擁有的 “臺時”或“人時”,,那么式(2-3)的分子是資源一小時的總“臺時”或“人時”,,分母是 服務一個對象需要的資源“臺時”或“人時”,它們的比就是理論上該資源一小時最 大可服務的對象數,,因此給出了該資源的理論容量,。

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