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2019-08-25
機(jī)場(chǎng)是組織航空運(yùn)輸生產(chǎn)的重要場(chǎng)所,，這里的FBA空運(yùn)輸活動(dòng)要完成陸路交通和空
中交通的銜接,，包括飛機(jī)起飛,、著陸,、停放；旅客下機(jī),、領(lǐng)取托運(yùn)行李,，辦理乘機(jī)手
續(xù)、候機(jī)和登機(jī)以及轉(zhuǎn)機(jī)等,；到達(dá)亞馬遜倉的貨物在這里卸下和轉(zhuǎn)運(yùn),，出港的貨物在這里分理、打包,、裝箱和裝機(jī),。這里一片繁忙景象，人來客往,，車輛穿梭,，如果沒有高效的
組織，很難想象這里的運(yùn)輸生產(chǎn)可以緊張有序,、安全有效地進(jìn)行,。本章將討論機(jī)場(chǎng)
生產(chǎn)資源的組織問題。
機(jī)場(chǎng)分為陸側(cè)(landside)和空側(cè)(airside)兩部分,。航站樓和陸路到達(dá)系統(tǒng)組成陸
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2019-08-25
在物流FBA頭程配送系統(tǒng)中，為貨物貼RFID標(biāo)簽的目的是提升貨物分揀
效率,，對(duì)提貨,、送貨環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)市區(qū)配送班線專車進(jìn)行檢查。所以,， 國(guó)際物流以DPS和DAS兩種分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)為依據(jù),，RFID標(biāo)簽貼放有兩種方式：
一是在庫位、貨架,、貨物上貼放RFID標(biāo)簽,，一是在客戶存儲(chǔ)位及貨物上
貼放RFID標(biāo)簽。其中,，第二種方法能更好地為貨物集中的大客戶服務(wù),，
有效提升客戶存放貨物位置的查詢效率。
在庫區(qū)內(nèi),，該標(biāo)簽是客戶信息的
唯一標(biāo)識(shí),，在貨物分揀、查詢的過程中,，通過將客戶存儲(chǔ)標(biāo)簽與貨物標(biāo)簽
一
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2019-08-25
1.功能設(shè)計(jì)
智慧配送必須能自動(dòng)識(shí)別配送信息,。智慧配送能夠自動(dòng)識(shí)別需要分揀
的貨物，并從多個(gè)層面對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn),，比如亞馬遜庫位,、貨架、貨物信息是否對(duì)應(yīng),，分揀FBA頭程貨物信息與便攜式閱讀器提示的信息是否一致等,。同時(shí)，在提貨送貨環(huán)節(jié)要對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)檢驗(yàn),。
智慧配送必須能對(duì)配送信息進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警,。如果在貨物分揀、提貨亞馬遜國(guó)際快遞送貨環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題貨物,，比如貨物分揀錯(cuò)誤,、國(guó)際物流貨物數(shù)量與訂單要求不符等，
智慧配送要做出自動(dòng)預(yù)警,。
智慧配送必須能對(duì)配送路徑優(yōu)化進(jìn)行智能管理,。如果提貨送貨地點(diǎn)發(fā)生變化，智慧配送必須及時(shí)調(diào)整物流配送路線,，并以配送評(píng)價(jià)為依據(jù)
對(duì)配送班線,、配送站點(diǎn)、配
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2019-08-25
智慧配送不僅能自動(dòng)識(shí)別配送信息,，對(duì)配送信息做出自動(dòng)預(yù)警,，還能對(duì)配送路徑的優(yōu)化進(jìn)行智能管理。它開創(chuàng)了一種全新的物流智能配送模式,，
使物流配送效率得以有效提升,，物流配送成本大幅下降,。
在傳統(tǒng)的物流配送作業(yè)中，貨物分揀效率不高,，物流配送成本較高,、
補(bǔ)貨滯后等問題比較突出。隨著亞馬遜物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,，人們要求物流配送能
實(shí)現(xiàn)物流配送路徑的優(yōu)化,、智能補(bǔ)貨提醒、準(zhǔn)時(shí)收發(fā)貨,、高效分揀,、準(zhǔn)確驗(yàn)貨，并對(duì)這些環(huán)節(jié)提出更高的要求,。
在此情況下,，國(guó)際物流智慧配送項(xiàng)目的推行與實(shí)施，使配送路線實(shí)現(xiàn)智能化決策,、亞馬遜物流提貨送貨環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速驗(yàn)
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2019-08-24
3.目標(biāo)和方案的確立
國(guó)際物流建設(shè)目標(biāo)很多,，比如打造多層次的亞馬遜頭程國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建多個(gè)國(guó)際FBA海運(yùn)物流示范園區(qū),、產(chǎn)業(yè)基地,、示范工程，并吸引一批國(guó)際企業(yè)進(jìn)駐,。 國(guó)際物流系統(tǒng)的建設(shè)可分三步進(jìn)行：一是構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),；二 是加強(qiáng)物流基礎(chǔ)功能建設(shè)；三是對(duì)一些最主要的物流信息管理軟件進(jìn)行開 發(fā),，對(duì)服務(wù)共享的管理功能,、輔助決策的增值服務(wù)功能、物流信息平臺(tái)的 網(wǎng)上交易功能進(jìn)行完善,。
4.發(fā)現(xiàn)國(guó)際與規(guī)整國(guó)際的創(chuàng)新實(shí)施與實(shí)現(xiàn)
物流企業(yè)借傳感器,、智能設(shè)備、RFID技術(shù)對(duì)貨物信息進(jìn)行自動(dòng)收集與處理,，提升信息的透明度,，讓各方能對(duì)貨物、車輛,、倉庫信息進(jìn)行準(zhǔn)
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2019-08-24
1.完善基礎(chǔ)功能
物流企業(yè)要提升自己整合既有資源,、綜合利用各種設(shè)施的能力，讓FBA物流基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃層面實(shí)現(xiàn)宏觀協(xié)調(diào),，將其功能整合在一起,。亞馬遜物流企業(yè)要優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局，完善其功能,，讓各種運(yùn)輸服務(wù)方式逐步為
物流基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的支持,，使物流基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)能力,、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)
能力、信息化水平得以逐步提升,。
2.開發(fā)物流模塊的國(guó)際FBA頭程
物流企業(yè)可以采用模塊設(shè)計(jì)的方法來設(shè)計(jì)國(guó)際物流系統(tǒng)，具體來說:
先對(duì)FBA國(guó)際物流系統(tǒng)進(jìn)行分解,，有針對(duì)性地對(duì)各部門進(jìn)行設(shè)計(jì),，最后在最優(yōu)化原則的指導(dǎo)下將其打造成一個(gè)令人
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2019-08-24
主要有以下三類解決方法
（1)規(guī)則法。規(guī)則法是根據(jù)規(guī)則進(jìn)行決策的方法,。決策的規(guī)則有行業(yè)規(guī)范,、
企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則和專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。亞馬遜物流規(guī)則可能是領(lǐng)導(dǎo)和專家長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總
結(jié),，也可能是決策者的偏好和效用,。用規(guī)則進(jìn)行決策簡(jiǎn)單易行，但不能精細(xì),，帶有
主觀性,，難以全面系統(tǒng)地考慮問題。因此,，對(duì)于小型FBA空運(yùn)公司,，規(guī)則法是常用的主
要方法；對(duì)于大型空運(yùn)公司,，問題要復(fù)雜得多,，不能完全依賴規(guī)則法。規(guī)則法在戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮著重要作用,。
（2)優(yōu)化建模法,。優(yōu)化建模法就是應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)的理論和方法對(duì)管理決策問題
（FBA頭程運(yùn)輸組織問題)建立數(shù)學(xué)模型，用數(shù)學(xué)表達(dá)式
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2019-08-24
根據(jù)規(guī)劃的周期,、目的和內(nèi)容,，可以把規(guī)劃劃分為以下幾種類型（層次)。
（1）戰(zhàn)略規(guī)劃,，規(guī)劃周期為長(zhǎng)期,，一般在10年以上，目的是明確發(fā)展方向,，內(nèi) 容是進(jìn)行戰(zhàn)略選擇,。
（2）發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃周期為中長(zhǎng)期,，一般為5年,，可能同時(shí)為5~10年的發(fā)展 做出粗略的規(guī)劃。亞馬遜空運(yùn)頭程目的是為貫徹戰(zhàn)略規(guī)劃,，提出規(guī)劃周期內(nèi)應(yīng)達(dá)到的發(fā)展水平,，Amazon內(nèi)容是提出為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)需完成的重點(diǎn)任務(wù),。 (3)建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃周期為中短期,，一般為1~5年,，目的是完成發(fā)展規(guī)劃中提 出的重點(diǎn)任務(wù)，內(nèi)容是對(duì)FBA物流每一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行立項(xiàng)建設(shè),，提出建設(shè)計(jì)劃,。
(4)運(yùn)行規(guī)劃
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