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2020-11-30
將通航國(guó)家分為高收入國(guó)家和其他國(guó)家,，其他國(guó)家包括中等收入和低收入國(guó)家,。由于與中國(guó)訂立雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定并通航的低收入國(guó)家僅有8個(gè)，中等收入和低收入國(guó)家就沒(méi)有進(jìn)一步分類(lèi)進(jìn)行估計(jì)。既是對(duì)通過(guò)不同國(guó)家分組計(jì)量從而分析雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定自由化的影響是否存在差異,，也是一種穩(wěn)健性檢驗(yàn),。分別為通航高收入國(guó)家與中國(guó),、通航中低收入國(guó)家與中國(guó)貿(mào)易引力跨境物流的PPML方法估計(jì)結(jié)果,。
跨境物流的估計(jì)結(jié)果與全部通航國(guó)家跨境物流的估計(jì)結(jié)果符號(hào)完全一致。雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定自由化水平對(duì)貿(mào)易的影響方向上與估計(jì)結(jié)果基本相同,，通航高收入國(guó)家跨境物流的系數(shù)略高于全體通航國(guó)家的系數(shù),。無(wú)論是短期還是長(zhǎng)期，抑或一般影響水平,，
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2020-11-27
在實(shí)際估計(jì)中,，由于采用PPML方法，trade和asa采用原值,，GDP和distw取對(duì)數(shù),。跨境物流沒(méi)有考慮固定效應(yīng),，asa具有非常顯著的正向效應(yīng),，這說(shuō)明雙邊航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化可以有效促進(jìn)貨物貿(mào)易的開(kāi)展。GDP的影響也與預(yù)期相符,，而且系數(shù)不為1,，也不接近1。距離(distw)和語(yǔ)言(lang)對(duì)貨物的影響也符合預(yù)期,，而是否相鄰(adj)以及是否是內(nèi)陸國(guó)(landl_ex,，landl_im)的系數(shù)不具有顯著性。
是否是世界貿(mào)易組織成員（vto）對(duì)貨物貿(mào)易有正向的影響,，但自由貿(mào)易協(xié)定（ta)不顯著,。這是由于中國(guó)的自由化貿(mào)易協(xié)定訂立時(shí)間短，而且數(shù)量不多,。國(guó)際快遞加入了國(guó)家對(duì)虛擬變
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2020-11-25
4P是指產(chǎn)品,、價(jià)格、流通渠道和促銷(xiāo)活動(dòng)。4P的內(nèi)容很多人都很熟悉,，但它有一個(gè)明顯的缺陷——僅僅從提供商品或服務(wù)的企業(yè)的立場(chǎng)出發(fā)看待問(wèn)題,。亞馬遜國(guó)際物流在此基礎(chǔ)上又提出了4C，即對(duì)顧客而言的價(jià)值,、花在顧客身上的成本,、對(duì)顧客而言的便利性以及與顧客進(jìn)行的溝通。那么,，亞馬遜為什么要在4P的基礎(chǔ)上提出4C呢?接下來(lái),，我試著為大家解讀一番。
針對(duì)4P中的產(chǎn)品,，亞馬遜提出了對(duì)顧客而言的價(jià)值,。亞馬遜國(guó)際物流向顧客提供的價(jià)值不僅是商品和服務(wù)，還包括認(rèn)真了解顧客的深層次需求,，在多個(gè)場(chǎng)景中傾聽(tīng)顧客心聲,，并實(shí)現(xiàn)顧客心愿,，也就是所謂的用戶(hù)體驗(yàn),。針對(duì)4P中的價(jià)格，亞馬遜提出了花在顧客身上的成本,。亞馬遜提
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2020-11-23
亞馬遜跨境物流在企業(yè)愿景和企業(yè)使命中提到,，要把自己打造為“全球第一的顧客至上主義公司”，這句話(huà)與亞馬遜跨境物流一貫重視用戶(hù)體驗(yàn)的做法互相映襯,，和諧統(tǒng)一,。關(guān)于這一點(diǎn)，相信大家已經(jīng)全部理解了,。亞馬遜跨境物流正在用“大數(shù)據(jù)×AI”的技術(shù)不斷提升用戶(hù)體驗(yàn),。讓我們?cè)俅伟涯抗廪D(zhuǎn)向亞馬遜跨境物流網(wǎng)站，相信大家一定會(huì)為其中的精妙設(shè)計(jì)而感嘆首先,，訪問(wèn)亞馬遜跨境物流網(wǎng)站非常容易,。
在搜索引擎中直接輸入“亞馬遜跨境物流”即可搜索到該網(wǎng)站；用鼠標(biāo)單擊在其他網(wǎng)站上彈出的亞馬遜跨境物流廣告,，也能迅速進(jìn)入亞馬遜跨境物流網(wǎng)站,。其次，亞馬遜跨境物流網(wǎng)站的網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)便于用戶(hù)瀏覽,。什么東西在什么地方一目了然,，商品搜
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2020-11-20
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入開(kāi)放，逐漸建立起競(jìng)爭(zhēng)性的以星快船海運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu),，提高了以星快船海運(yùn)市場(chǎng)供給能力和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率,，對(duì)促進(jìn)物資流通、緩和中歐鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況，以及以星快船海運(yùn)業(yè)自身的發(fā)展起到了重要的作用,。與此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制處在初建階段,，也出現(xiàn)一些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，在以星快船海運(yùn)市場(chǎng)的一些領(lǐng)域里競(jìng)爭(zhēng)猶如一場(chǎng)野蠻的球賽,，需要對(duì)其規(guī)范治理,。
面對(duì)以星快船海運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放，部分以星快船海運(yùn)國(guó)企仍保持向政府部門(mén)負(fù)責(zé),、聽(tīng)命于政府指令的慣性,，對(duì)向市場(chǎng)負(fù)責(zé)、遵守市場(chǎng)規(guī)則的轉(zhuǎn)型仍不適應(yīng),。由于以星快船海運(yùn)放權(quán)地方后,，地方企業(yè)為了追逐經(jīng)濟(jì)利益而采取地方保護(hù)主義政策，地方對(duì)貨源的壟斷,、運(yùn)價(jià)和港口使費(fèi)的隨意變動(dòng),、碼
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2020-11-18
隨著中國(guó)跨境海運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入開(kāi)放，跨境海運(yùn)市場(chǎng)體系初步形成,，但市場(chǎng)機(jī)制還不夠完善,，諸如價(jià)格混亂、惡性競(jìng)爭(zhēng),、供求失衡等現(xiàn)象一直存在,。政府采取相應(yīng)的措施進(jìn)行治理，促使跨境海運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范化運(yùn)行,，初步形成跨境海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格機(jī)制,、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和供求機(jī)制。第一,，初步形成價(jià)格機(jī)制,。跨境海運(yùn)市場(chǎng)放開(kāi)后,，曾引起運(yùn)價(jià)混亂,，最主要的原因是該時(shí)期實(shí)行雙軌制價(jià)格.計(jì)劃內(nèi)運(yùn)輸與計(jì)劃外運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格同時(shí)存在，前者由國(guó)家嚴(yán)密控制,，后者則由于缺乏完善的價(jià)格監(jiān)管體制而失控,。
計(jì)劃內(nèi)運(yùn)輸采用計(jì)劃價(jià)，計(jì)劃外運(yùn)輸采用議定價(jià)(或協(xié)定價(jià)),。在沿跨境海運(yùn)輸中,，一般地計(jì)劃價(jià)要高于議定價(jià)。在此階段,，計(jì)劃運(yùn)輸還大量
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2020-11-17
最初,，貝索斯宣布將在2017年年初向大眾開(kāi)放Amazon FBA頭程門(mén)店，但因遇到技術(shù)問(wèn)題而不得不推遲該計(jì)劃。為了確保向顧客提供出色的用戶(hù)體驗(yàn),，在大面積展開(kāi)業(yè)務(wù)之前,，亞馬遜還需要更多的時(shí)間。我認(rèn)為貝索斯的想法絕不僅僅是開(kāi)設(shè)多家Amazon FBA頭程門(mén)店,。我想,，貝索斯正籌劃著通過(guò)推廣Amazon FBA頭程在零售業(yè)構(gòu)建一個(gè)新的生態(tài)系統(tǒng)。
這里還有一些背景情況要向大家說(shuō)明,。在Amazon FBA頭程出現(xiàn)之后,，零售業(yè)的AI化程度將進(jìn)一步提高，未來(lái)實(shí)體店也必須提供與電商網(wǎng)站相同的用戶(hù)體驗(yàn),。目前的情況是,，實(shí)體店在用戶(hù)體驗(yàn)方面大幅落后于電商網(wǎng)站。現(xiàn)在,，有智能手機(jī)就能隨心所欲地購(gòu)物已經(jīng)成
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2020-11-16
跨境物流自由化與國(guó)際貿(mào)易關(guān)系實(shí)證模型和估計(jì)方法選取傳統(tǒng)上研究?jī)蓢?guó)之間貿(mào)易及其影響因素在1963年開(kāi)拓性運(yùn)用引力模型后,，引力模型在研究國(guó)家之間貿(mào)易流量方面得到廣泛運(yùn)用，相關(guān)研究相當(dāng)豐富,，對(duì)引力模型的理論基礎(chǔ)研究為原來(lái)的單純實(shí)證研究提供了經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ),。本書(shū)的重點(diǎn)在于探討跨境物流自由化是否會(huì)對(duì)國(guó)際貿(mào)易和投資產(chǎn)生積極影響，因而不對(duì)引力模型的理論等方面展開(kāi)詳細(xì)研究,，而是綜合一些有影響的研究成果,，形成實(shí)證的估計(jì)模型和估計(jì)方法,。
估計(jì)模型選定模型考慮以雙邊貿(mào)易決定模型為基礎(chǔ)：xj=別y"PPi式中,，x表示i國(guó)向j國(guó)的出口量，yi,、y,；和y分別表示出口國(guó)、進(jìn)口國(guó)和全球的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,，ti表示雙
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